немного

C уважением,
Роман Костров
Radvert.ru

Именно! Но вопрос в том что остануться только те у кого есть деньги. Представим ситуацию что есть некий оператор который занимается индивидуальными турами он не поднимает чартеры не выкупает блоки. Его максимальное попадание составляет не больше 5000евро например. Для чего ему нужны финансовые гарантии на 100-150млн. рублей в год? И что делать таким операторам а ведь их не мало.

Видимо это и есть та самая поддержка малого бизнеса о которой так много говорили. Интересно почему никто не хочет вникать в проблему.Ведь если закон примут я думаю как минимум 50% операторов либо станут работать как агенства либо вообще свернут свою деятельность.Сколько людей останется без работы об этом государство думать не хочет.Как я уже писал выше что делать операторам которые не поднимают чартеры а только продают авиабилеты на регулярные рейсы,которые не выкупают блоки мест в гостиницах, а выкупаютоперделенный номер под конкретного клиента.
Есть еще одна проблема ввиду того что страховая премия составляет как правило не менее 1% от суммы фин гарантий что на сегодняшний день составляет 100тыс рублей. То при фин гарантиях в 100млн.рублей это будет 1млн. рублей в год. Естественно что эти расходы операторы будут включать в стоимость туров что по минимальным подсчетам составит минимум 10тыс рублей на тур. Так что перспективы довольно печальные

Мне думается что страховые понизять ставку. тем более что они ни разу не делали ни одной выплаты по данному виду страхования (это мои личные предположения)

C уважением,
Роман Костров
Radvert.ru